【千葉】いすみ鉄道、30年ぶり「新卒入社」東京出身・松木さん　ローカル線に魅力　夢の運転士へ第一歩

千葉日報2022年5月4日 05:00
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/932833

房総半島を走るローカル線「いすみ鉄道」（千葉県大多喜町）に今春、３０年ぶりに新卒社員が入社した。東京都内の高校を卒業し、同町に移住した松木聖さん（１８）だ。物心ついた頃から鉄道が大好きで、念願だった鉄道運転士に向けて第一歩を踏み出した。同鉄道の現在の運転士は１０人で５１～７０歳と高齢化、沿線は過疎化が進む。そんな地域に飛び込んできた若者に地元住民も期待を寄せる。「全国の人にいすみ鉄道に乗ってもらいたい」。夢を膨らませ、日々の業務に励む。

松木さんは、東京都練馬区出身。生まれて初めて発した言葉が関西の特急電車「はるか」だったほどの鉄道ファンだ。「将来は鉄道に関わる仕事がしたい」と専門的に学べる岩倉高校（東京都台東区）に進学。高卒での就職を目指し、大手鉄道会社の門をたたいたが、新型コロナウイルスの影響などで就職活動は難航した。

そんな中、高校の先生に勧められ、昨年１１月にいすみ鉄道を見学した。アットホームで地域とのつながりが強いローカル線に魅力を感じ、採用試験を経て今年１月に見事内定が決まった。

◆大多喜町に移住
今の仕事は列車の安全点検や清掃、駅での接客など。上司と毎朝、列車を点検し、車内清掃は１両に１時間かけて丁寧に行う。「人の命を預かる仕事。常に責任を持って取り組んでいる」。既に自覚は十分だ。

入社に伴って地元東京を離れ、大多喜町の住人になったが、抵抗はなかった。「夜は真っ暗だし、田んぼに囲まれた道を自転車で走る。東京ではなかったこと。驚きの連続」と笑顔を見せ、「地元の人、特に同年代の人と仲良くなりたい」と語る。

◆地元も期待
同鉄道はこれまで、運転士への転職を希望する人たちに訓練費を負担してもらい、担い手を確保する取り組みなどを行ってきたが、定着しない人も多かった。

２０１８年１１月に着任した古竹孝一社長（５０）は、働き続ける地元出身の新卒社員を探していた。松木さんの採用を決めたのは、「ずっとここに勤める気持ちでいる」という言葉に押されたからだ。

古竹社長は「ローカル線は地域の血管のようなもの。存続のためには若い世代の力が必要で、地元の人と積極的に交流して地域に根付いてほしい」と願う。

※以下リンク先で

> 松木聖さん（１８）だ。

なんて読むの？コウキ？

セント

電車すきそう

コロナがなければ大手私鉄に就職できてたのかなあ

30歳まで、いすみ鉄道残ってるかな？

都内私鉄のほうが給料3倍ぐらいいいでしょ？
まあ面倒くさい客や事象は3倍以上ありそうだけど

よかったねー

〉同鉄道はこれまで、運転士への転職を希望する人たちに訓練費を負担してもらい、

訓練費は会社が出せよw

毎年採用しろよ・・

イメージとして菜の花が終わったらシーズン終了なんだけど

一年中長閑な景色が楽しめていいな
半世紀以上時間が止まってる地域

観光ネタと捉えられないおまいらときたら

ぬれ煎餅を買って応援してます。

定着してほしいけどな
なんかブラックのかほり

社員からの持ち出しで経営が維持されてそうだしな。

新卒でいきなり田舎に住む勇気すごいな

ここ、国鉄車両買ってきてイベントする会社だよね
変な撮り鉄が常駐してそうで大変

ガキ使のチキチキ行ったことない街シリーズでよく出るな。

岩倉とか昭和鉄道行った子は可哀想だよね
コロナで大手私鉄は軒並み採用の大卒比率上げてるから
親は大学並みの施設費用出してこれじゃ泣くに泣けん

旅客の積み残し鉄ヲタの件で有耶無耶にしてたのには草生えたわ

○　同鉄道はこれまで、運転士への転職を希望する人たちに訓練費を負担してもらってきたので、定着しない人が多い。
または
○　同鉄道はこれまで、運転士への転職を希望する人たちにも訓練費の支給など新卒入社組と同様の待遇をしてきたが、定着しない人が多い。

こういう夢や希望を食い物にする会社に未来は無いで

いすみには何度も行ってるがいすみ鉄道が走ってるところは見たことがない
朝と夕方しか運行してないのかな